رصد آخر أثر لها في كرواتيا.. التحقيقات تتكثف لفك لغز اختفاء المروحية النمساوية OE-XHK
النمسا ميـديـا – سالزبورغ:
تواصل الأجهزة الأمنية في ولاية سالزبورغ والجهات الاتحادية التحقيق المكثف في عملية سرقة غامضة لمروحية مدنية من طراز Robinson R44 تحمل رمز التسجيل OE-XHK، والتي تم السطو عليها قبل يومين من مطار Flugplatz Mauterndorf في منطقة Lungau، حيث تشير آخر الآثار المتبعة إلى رصد المروحية فوق الأجواء الساحلية لدولة كرواتيا، دون العثور عليها أو تحديد هوية الجناة حتى الآن.
رصد المروحية في كرواتيا وصعوبات في تتبع المسار
أكدت متحدثة باسم الشرطة يوم الأربعاء في تصريحات لوكالة الأنباء النمساوية (APA) أن التحقيقات لتحديد هوية الفاعل أو الفاعلين تجري حالياً “على قدم وساق”. وكانت آخر المعطيات قد أشارت إلى رصد المروحية – المملوكة لأحد مستثمري قطاع المطاعم في منطقة Pongau وتديرها شركة نجم قفز التزلج السابق Thomas Morgenstern – يوم الاثنين في تمام الساعة 04:20 صباحاً فوق جزيرة Pag في كرواتيا. ورغم تأكيد الشرطة لرصد المروحية في كرواتيا، إلا أنها امتنعت عن كشف الموقع المحدد لأسباب تتعلق بتكتيكات سير التحقيقات. وتواجه عمليات البحث صعوبات بالغة بسبب إقدام السارقين على إيقاف تشغيل أنظمة التتبع المدمجة في المروحية. وأوضح Markus Pohanka، المتحدث باسم هيئة مراقبة الطيران النمساوية (Austro Control)، أنه يتم حالياً تحليل بيانات الرادار المؤمّنة لمعرفة المسار الذي سلكته الطائرة، مشيراً إلى أن التحليلات تجري بدقة بالغة بالتعاون مع الجيش الاتحادي والشرطة.
ظروف السرقة وخروج المروحية من الأجواء النمساوية
وغادرت المروحية المجال الجوي النمساوي يوم الاثنين بعد الساعة 02:00 صباحاً بوقت قصير، حيث استغل السارقون ليلة مقمرة ذات سماء صافية لتنفيذ العملية. ووفقاً لمالك الطائرة Manuel Aster من منطقة Wagrain في Pongau، فإن المروحية غير مجهزة تقنياً للطيران ليلاً. وترجح الشرطة النمساوية أن الجناة على دراية واسعة بموقع المطار والظروف المحلية فيه، وتواصل السلطات حالياً تقييم الأدلة المجمعة واستجوب العديد من الأشخاص، بمن فيهم أولئك الذين يملكون تصاريح دخول إلى المطار.
تصريحات الخبراء حول دوافع السرقة وقيمتها المالية
تتراوح قيمة المروحية المسروقة وهي بحالة جديدة بين 700,000 و 800,000 يورو، مما يفتح الباب أمام التكهنات حول دوافع الجريمة. وفي هذا السياق، صرح Roy Knaus، المدير التنفيذي لشركة Heli Austria، لشبكة ORF Salzburg بأنه يستحيل تشغيل المروحية أو إعادة بيعها بشكل قانوني دون الوثائق الرسمية الخاصة بها، مستبعداً تماماً إمكانية بيعها أو تداول أجزائها وقطع غيارها داخل القارة الأوروبية. ومن جانبه، أيد Thomas Morgenstern هذا الطرح في تصريحات لراديو Ö3، موضحاً أن جميع أجزاء المروحية تحمل أرقاماً تسلسلية محددة ولها عمر افتراضي محدد بالتقويم أو بساعات الطيران، مما يجعل دمج هذه القطع في مروحية أخرى داخل أوروبا أمراً غير ممكن قانونياً، ورجح أن يتم تهريبها إلى مناطق أخرى من العالم. كما عبر Thomas Morgenstern عن اندهاشه الشديد من قدرة الجناة على سرقة مروحية في منتصف الليل والتحليق بها عبر حدود عدة دول دون أن يتم رصدها أو اعتراضها.